· Olivier Demichel · 4 min read
Yavaş Sürdüğünüzde Aerodinamik Neden Daha Fazla Zaman Kazandırır
Yaygın inanışın aksine, aerodinamik sadece 50 km/s'de süren profesyonellerle ilgili değildir. Ne kadar yavaş sürerseniz, pozisyonunuzu optimize etmek final zamanınızı o kadar dönüştürebilir. Bilimsel analiz ve somut örnekler.
Giriş
Birçok bisikletçi şöyle düşünür:
“Aerodinamik profesyoneller içindir.” “40 km/s’nin altında pek bir şey değiştirmez.”
Bu yanlıştır.
Fizik yasaları herkes için aynıdır. Ve gerçekte aerodinamik, amatörler için profesyonellerden çok daha belirleyici bir kronometrik kaldıraç olabilir.
Açıklayalım!
Bisiklette aerodinamik hangi hızdan itibaren önem kazanır?
Hava direnci 15 km/s’den itibaren baskın kuvvet haline gelir ve bu hızda düz yolda ilerleme direncinin %50’sinden fazlasını oluşturur. 30 km/s’de yaklaşık %80’e ulaşır. Aerodinamik bu nedenle yalnızca 40 km/s üzerinde sürenler için değil, tüm bisikletçileri ilgilendirir.
Hava direnci: hareket halindeki bisikletçi üzerinde havanın uyguladığı direnç kuvveti. Ön yüzey alanına (A), şekil katsayısına (Cd) ve hızın karesine bağlıdır. CdA çarpımı (Cd × A) temel göstergedir: m² olarak ölçülür ve optimize edilmiş bireysel zamanlama pozisyonunda ~0,20 m²’den dik yol pozisyonunda ~0,40 m²’ye kadar değişir.
Başka bir deyişle: “Orta” hızda bile, hava zaten ana rakibinizdir.
Amatörler aerodinamiklerini optimize ederek profesyonellerden neden daha fazla zaman kazanır?
Sık sık şu duyulur:
“Profesyoneller daha hızlı sürer, bu yüzden aero onlar için daha önemlidir.”
Bu kısmen doğrudur… ama eksiktir.
Gerçek şu ki, hava direnci %10 azaltıldığında, tasarruf edilen güç de 20 km/s’den itibaren yaklaşık %10’dur. Bu, sabit güçte yaklaşık %3 hız artışına yol açar. Bu gerçek herkes için geçerlidir.
Somut olarak, 40 km/s’den 41,2 km/s’ye ve 20 km/s’den 20,6 km/s’ye çıkarsınız.
Yani evet, ne kadar hızlı sürerseniz, aerodinamik bilgisayarınız üzerinde o kadar yüksek etkiye sahiptir! Ve onda bir km/s kazanmak ilk bakışta ihmal edilebilir görünür…
Ve işte burada amatörlerin kronolarında çok zaman kaybetmelerine yol açan büyük bir karışıklık var…
👉 Kronometrik kazançtan bahsedelim
40 km/s’de sürerken, 1 km 1dk30sn sürer. 41,2 km/s’de ise 1dk27sn.
20 km/s’de sürerken, 1 km 3dk sürer. 20,6 km/s’de ise 2dk55sn.
Başka bir deyişle, hızlı bir bisikletçi aerodinamiğini %10 optimize ettiğinde, km başına 3 saniye kazanır. İki kat daha yavaş amatör için ise km başına 5 saniyeden fazla kazanç sağlanır!
Amatörlerin kronolarında aerodinamiklerini optimize ederek çok daha fazla kazanacakları vardır.
Yukarıdaki görsel, yol bisikleti veya bireysel zamanlama (veya triatlon) bisikletinde dik pozisyondan optimize edilmiş aerodinamik pozisyona geçtiğinizde hedefleyebileceğiniz kazançları göstermektedir.
Evet, pozisyonunuz 20 km/s’de sürerken km başına 20 saniyeye kadar kazandırır…
Etki uzun mesafede artırılır ve Ironman’da (180 km) etki daha da çarpıcı olacaktır. Amatör saat bariyerlerini hedeflediğinde, pozisyon bu nedenle büyük önem kazanır…
40 km üzerinde pozisyonunu optimize ederek ne kadar zaman kazanılır?
Aerodinamiklerini %10 iyileştiren iki bisikletçi hayal edelim. Biri başlangıçta 45 km/s, diğeri 32 km/s hızda sürüyor.
- 45 km/s’de → 40 km’de - 1 dakika 40 saniye
- 32 km/s’de → 40 km’de - 2 dakika 20 saniye
Kronometrik kazanç bu nedenle daha yavaş bisikletçi için her zaman daha büyüktür.
Ironman’da (180 km), CdA’da %10’luk bir iyileşme, 30 km/s’de süren bir amatörün bisiklet bölümünde tek bir ek watt üretmeden 10 dakikadan fazla kazanmasını sağlar.
Aero pozisyon mu güç mü: en iyi yatırım hangisi?
Bir amatör için:
- FTP’yi 20 watt artırmak aylarca antrenman gerektirir.
- CdA’yı %8 ila %12 azaltmak birkaç haftada yapılabilir.
Ve en önemlisi:
👉 Pozisyon ücretsiz bir kaldıraçtır.
10.000 Euro’luk bisiklet satın almaya gerek yok. Egzotik sensöre gerek yok.
Öğrenilmesi gereken:
- Pozisyonu optimize etmek
- Korumak
- Bu pozisyonda güçlü olmak
Bisikletçiler aerodinamiği neden ihmal ediyor?
Çoğu bisikletçi aerodinamiği görmezden gelir çünkü görünmezdir: güç (bilgisayarda görüntülenir) veya kalp atış hızı (fiziksel olarak hissedilir) aksine, hava direnci özel bir araç olmadan algılanabilir sinyal üretmez. Üç temel neden:
- Gerçek zamanlı geri bildirim yokluğu
- Hava direncini hissetme zorluğu
- Güce aşırı odaklanma
Güç görünürdür. Aerodinamik, AeroX olmadan görünmezdir!
Bu yüzden ihmal edilir.
Sonuç
Aerodinamik elitlere özel değildir.
Amatörler için daha da kârlıdır.
Soru şu değildir:
“Aerodinamiğin önemli olması için yeterince hızlı mı sürüyorum?”
Aksine:
“Yolda kaç dakika bırakmaya hazırım?”
Sıkça Sorulan Sorular
Aerodinamik 30 km/s’nin altında işe yarar mı?
Pozisyonunu iyileştirerek Ironman’da ne kadar zaman kazanılır?
Bisiklette CdA nedir?
Daha sert antrenman mı yoksa pozisyonu iyileştirmek mi daha iyi?
Rüzgâr tüneli olmadan aerodinamik nasıl ölçülür?
Daha fazla bilgi için:
Share: 
Kurucu & Muhendis
Eski CNRS arastirmacisi ve tutkulu triatlon sporcusu olan Olivier, kendi aerodinamik engellerini cozmek icin AeroX'u gelistirdi. Bugun bilimsel uzmanligini ve sporcu deneyimini daha hizli surmek isteyen tum amator ve elit sporculara sunuyor.
